[O2] TUTORIAL - Montaż grzanych siedzeń

[zielony81]

A mnie te Craterisy nie podobaja się.

Wolalbym Draconisy, ale tych sie nie da zamowic z nowym autem innym niz 4x4 :evil:

Mnie jakoś nie bardzo te Draconisy sie podobają. Choć na żywo ich nie widziałem. Tylko fotki znalezione w net (czarna FL kombi jak moja)

[krzynol]

[O2] TUTORIAL - Montaż grzanych siedzeń

MONTAŻ GRZANYCH SIEDZEŃ PRZEDNICH TEKSTYLNYCH
dołożenie grzanych mat, wiązki, sterownika i klimatronika do O2 2006

Zestaw składa się z kompletu mat na przednie fotele (2xsiedzisko, 2xoparcie), wiązki przewodów do konsoli,
wiązki fotela kierowcy, dwóch wiązek mat, sterownika grzania i panelu climatronik, i kilku elementów montażowych.
Zestaw jest względnie P&P i pasuje do octavi 2 przed FL z siedzeniami materiałowymi.
Zestawy jak poniżej można było znaleźć kiedyś u misiek_wro.
Można oczywiście zrobić taką wiązkę samemu.

Narzędzia nietypowe: Torxy w różnych konfiguracjach(T20)(długie), klucze XZN M8 i M10
Materiały: opaski zaciskowe, taśma izolacyjna, może jakieś peszle, taśma materiałowa...
=>Schemat dla O2 (włącznie z climatronikiem, climatikiem i tylko ogrzewaniem)
=>Schemat dla O2 (wersja z podgrzewaną kanapą)

dla O2FL jest różnica we wtyczkach bordnetza opisana w tekście.


wiązka

1.jpg


maty

https://www.serwkom.com.pl/octavia/grzane_dupki/2.jpg

wiązka kierowcy




sterownik





PRZED MONTAŻEM ZALECAM ZAMKNĄĆ W AUCIE NA 30 MINUT FARELKĘ GRZEJNĄ


I. DEMONTAŻ FOTELI (Kierowcy i pasażera)
1. Zdejmujemy zagłówek, fotel przesuwamy w przód i odkręcamy 2xXZN M10, potem fotel w tył i to samo.




2. Unosimy przód fotela do góry i wyjmujemy klapkę (do góry i do przodu), odczepiamy uchwyt kabla
poduszek (łapki z dóch stron i do góry), wtyczkę pasa (odgiąć czarną nóżkę),
wtyczkę poduszek (żółtą łapkę w tył)




3. Fotel odkładamy na tył (praktyczne miejsce), zdejmujemy dywaniki, odkurzamy.





II. DEMONTAŻ TUNELU ŚRODKOWEGO
1. Wyjmujemy wkład przedniej popielniczki, odczepiamy osłonę gałki biegów, wykręcamy 2xT20 pod popiołką.



2. Wyciągamy popiołkę(odpiąć wtyczkę), zdejmujemy ramkę radia (podważać dookoła płaskim nieostrym nożem),
odkręcamy 2xT20 od osłon bocznych, odkręcamy 4xT20 od klimatronika i wyjmujemy go odczepiając wtyczki.



3. Odkręcamy wkręt w okolicy gazu od boczku, odczepiamy rzepa w boczku(do siebie), ściągamy boczek w stronę przodu.
Drugi boczek analogicznie.



4. Wyciągamy wkład popiołki tylnej, Popiołkę wyczepiamy do tyłu (najpierw od góry),
odczepiamy tylną ramkę z nawiewami (podważamy z boku nożem)



5. Odkręcamy 2xT20 na dole po bokach i 2xT20 u góry pod nawiewem, zdejmujemy tylną ramkę konsoli do przodu).



6. Odkręcamy przednie śruby łączące tunel z konsolą środkową.



7. Zaciągamy ręczny i cały tunel podnosimy do góry zssuwając z rączki, odkładamy na bok nie odpinając wtyczek.



III. MONTAŻ WIĄZKI KIEROWCY
1. Nakładamy na wiązkę peszel mierząc, ile mniej więcej trzeba od progu do progu (może być w kilku kawałkach).
2. Wiązkę kierowcy (od strony konektorów) przewlekamy pod wykładziną do wycięcia obok tunelu.



3. Przewlekamy w poprzek tunelu (są tam takie różne przetłoczenia i można się wpasować).



4. Przewlekamy pod wykładziną i wychodzimy przy gniazdach pasażera.



5. Regulujemy ułożenie wiązki i zapinamy gniazdo w zatrzasku




6. Odkręcamy wkręt obok rączki maski, zdejmujemy nakładkę progu ciągnąc do góry - przeszkadza dolny plastik
słupka B, ale odpowiednio wyginając (ciepło ma być!) da się wyjąć spod plastiku



7. Z gniazda przeciągamy pod wykładziną brązowy przewód z oczkiem i przykręcamy pod śrubę masy.



8. Zapinamy próg, wkręcamy śrubę boczku obok rączki do maski, spasowujemy wszystko.
9. Przykręcamy tunel środkowy w kolejności odwrotnej, można założyć fotel kierowcy i w razie czego jeździć.






IV. MONTAŻ WIĄZKI GŁÓWNEJ (PASAŻERA)
1. Nakładamy peszle po kawałku (0,5m)
1. Zdejmujemy nakładkę progu - analogicznie jak u kierowcy.



2. Przewlekamy wiązkę od gniazd w okolice progu.



3. Zatrzaskujemy gniazdo, układamy wiązkę, łączymy konektory (czerw. i nieb.), izolujemy, podłączamy masę pod śrubę.







4. Odkręcamy schowek pasażera, 5xT20(w tym 3 krótkie na grzechotce) i 1xT20 z prawej strony deski. Uwaga na lampkę.



5. Przepychamy wiązkę za schowkiem, wzdłóż wentylatorów, zapinamy do istniejącej wiązki opaskami, (nasza wiązka
w peszelku oczywiście), podchodzimy wiązką z tyłu klimatronika.





6. Znajdujemy wtyczkę klimatronika A (czarna 20pin), wysuwamy wtyczkę z obudowy(są takie małe zaczepy do podważenia).



7. Przewód niebiesko-biały wpinamy do pinu 10, a niebiesko-zielony do pinu 11



8. Załączony żółty przewód wpinamy do pinu 12, zapinamy wtyczkę do obudowy
szybkozłączką łączymy go z przewodem czarno-zółtym (nie czerwono-szarym),
(nie patrzeć na inne szybkozłączki, służą do innych modów ).



9. Wszytko spinamy opaskami i zawijamy taśmą materiałową, podłączamy wtyczki i przykręcamy panel.
Przewód czerwono-brązowy i pom.-brąz(pom.-ziel.) przewlekamy na stronę kierowcy.



10.Możemy złożyć prawą stronę - schowek pasażera, próg pasażera.

11.Zdejmujemy dekory deski (podważamy i do siebie ściągamy)-odkręcamy 2xT20, Wyciągamy włacznik świateł i odpinamy.



12.Odkręcamy 2xT20 na dole osłony kierowcy i 1xT20 od strony bezpieczników. Ściągamy osłonę.
Odpinamy złącze OBD2 (podważyć z góry i z dołu), wyjmujemy gąbkę i odkręcamy rurkę nawiewu.





13.Odkręcamy puszkę bezpieczników 2xT20, wciągamy ją do wnętrza i odpinamy obudowę z zatrzasków.



14.Odczepiamy sterownik Bordnetz (rozchylamy na boki zaczepu uchwytu i opuszczamy go w dół), obracamy wtyczkami do góry.
Lokalizujemy wtyczkę T12b (brązowa C), odbezpieczamy blokadę (czerwoną)w bok i wyciągamy wtyczkę
Dla O2FL bordnetz jest inny, więc lokalizujemy wtyczkę T52ab (biała)


15.Zakładamy peszelek na przewody i przewlekamy na lewą stronę kierowcy, mocujemy opaskami do wiązek nad pedałami.
Wychodzimy w okolicy Bordnetza i bezpieczników. Układamy i sprawdzamy wiązkę, żeby nie był naciągnięta/przycięta.





16.Lokalizujemy bezpiecznik 37 (30 Amper) - jego jedno gniazdo powinno być puste, tam wpinamy nasz pin
bezpiecznikowy (czerw.-brąz.), żeby móc go wsadzić, należy przesunąć całą fioletową ramkę.
Odblokowujemy wtyczkę bordnetz'a (przesuwając fioletową blokadkę) i wpinamy przewód zółty z pinem w pin 1. (Dla O2FL pin 21). Zapinamy blokadę.



17.Dopinamy przewody do wiązek opaskami/taśmą. Zamykamy puszkę bezpieczników i ją mocujemy. Układamy przewody.
Podłączamy brązową wtyczkę do bordnetza i zamykamy czerwoną blokadę. Mocujemy przewód opaskami.
Zatrzaskujemy bordnetza w uchwycie, przykręcamy rurkę, styropian, OBD2, osłonę nóg, włącznik świateł, dekory....

18.Podłaczamy testowo maty do gniazda pasażera (wiązką ze sterownikiem) i sprawdzamy czy działają




V. DEMONTAŻ FOTELA (analogicznie kierowcy i pasażera)
1. Odkręcamy klamrę pasa - trzeba ustawić otwór w szynie i 1xXZN M8


2. Demontujemy osłonę mniejszą - należy od dołu wyjąć kołeczek podważając łepek dookoła (nie zawsze się udaje
zostawić je całe), odginamy zaczep z przodu i wyciągamy osłonkę do góry zssuwając.



3. Demontujemy osłonę dużą(zewnętrzną) - należy podważyć i zdjąć kółko regulacji pochylenia, potem zdjąć rączkę
regulacji wysokości (wcisnąć blokadkę) i ściągnąć, wyciągnąć kołeczek od dołu, odkręcić schowek u pasażera
(długie T20 za zaślepkami) lub atrapę u kierowcy, zdjąć z zaczepów wewnątrz z pałąka i z tyłu, wysunąć do przodu







4. Odczepić przewód poduszki/pasa z zaczepów, odkręcić 4xXZM M8 po bokach i rozłączyć oparcie od siedziska.



VI.OPARCIE
1. Zssuwamy(odczepiamy) listwy łączące obicie po spodem, odczepiamy (podważamy szerokim) pokrętło lędźwiowe.



2. Odczepiamy druty wzdłóżne, wyciągając ich końce z zaczepami z dziurek.



3. Zwijamy obicie do góry, aż dojdziemy do rzędu spinek metalowych, oczka te przecinamy dobrymi cążkami
Potem zwijamy dalej do 2 rzedu spinek-tniemy i 3 rząd tak samo.





4. Pasujemy matę 1Z0 963 557, ona głęboko wchodzi w rowki w gąbce, więc ją wciskamy i układamy, ponieważ przez
otwory i ścięcia mają przechodzić opaski - trzeba gdzieniegdzie dociąć matę zależy od wersji (nie ciąć drutów!)



5. Zakładamy opaski zaciskowe na druty gąbki, tak aby łatwo było nam zaciskać (do siebie), uzbrajamy w opaski całe
oparcie, zakładamy matę, pasujemy, przyklejamy, teraz zaciskamy opaski rzędami od tyłu na drutach obicia
i naciągamy odwijając obicie, dobrze zaciskamy opaski aby było napięte, przewód z tyłu.





6. Sprawdzamy czy nie ma fałd i odciśnięc, naciągamy druty wzdłóżne do otworków, łączymy na dole dwie części
obicia, zakleszczając listwy w sobie, zakładamy kółko regulacji



VII.SIEDZISKO
1. Odkręcamy pałąk z boku 2xT20, odczepiamy (zzsuwamy) listwę obicia z tyłu ze stelaża fotela,
przecinamy oczka na tylnych bokach, trzymające obicie z boku na paskach.



2. Odczepiamy - po prostu ściągamy -listwę obicia z boku i z przodu i dalej wywijamy na wierzch.



3. Jak poprzednio przecinamy klamry metalowe łączące druty napinające, jest ich więcej bo nie ma drutu
napinającego wzdłóżnego, po przecięciu zdejmujemy całe obicie.



4. Pasujemy matę 1Z0 963 555, ona głęboko wchodzi w rowki w gąbce, więc ją wciskamy i układamy, ponieważ przez
otwory i ścięcia mają przechodzić opaski - trzeba gdzieniegdzie dociąć matę zależy od wersji (nie ciąć drutów!)



5. Zakładamy opaski - jest ich więcej- jak w oparciu, z tym ze są jeszcze takie boczne, co ściskają drut wzdłóżny.
Przyklejamy gotową matę, zaciskamy opaski ładnie formując zagłębienia, mocno zaciskamy. (CESKA LIPA)







6. Zakładamy listwy na ramę dookoła, opaskami naciągamy tył/bok, zapinamy tył/dół listwę na ramę, przykręcamy pałąk.

7. Łączymy oparcie z siedziskiem i zapinamy wtyczki mat pod siedzeniem - jest mnóstwo otworów montażowych, więc
według własnej fantazji można poupinać wiązki. Do fotela kierowcy podłączamy małą wiązkę,
do fotela pasażera większą wiązkę i sterownik (przykręcamy przez otwór śrubą i nakrętką).





8. Składamy fotele w odwrotnej kolejności, wsadzamy do auta i podpinamy wiązki poduszek, pasów, mat i co tam kto ma.
Mocujemy wiązki, zakładamy pokrywki gniazd, przykręcamy fotele.

9. Kodujemy, w O2 Bajt 02 bit 7, a w O2FL Bajt 22 bit 2 i i grzejemy jądra


Komentarze tu => http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=27166

[heretyk]

Coz Kolega Krzynol mnie uprzedzil, ale ja i tak opieralem sie na jego poradach wiec nalezala mu sie palma pierszenstwa

Wrzuce tylko swoje 2 grosze. Ja zakladalem podgrzewanie w Mint do foteli skorzanych. W wiekszosci wszystko sie pokrywa. Z tym ze ja mialem do czynienia z climatic a nie climatronic dlatego kable do potencjometrow (niebieskie) ida do pinow pin 12 i 13. Pod pin 15 podlaczamy +12V po stacyjce.

Dodatkowo kabel bialy czyli PIN 1 z fotela pasazera idzie oryginalnie do brazowej wtyczki "C" w sterowniku centralnej elektryki:





Pozatym ja sciagnalem cala wykladzine zeby ulozyc kable jak w oryginale. Przewody miedzy fotelami ida podszybiem, ale to tez detal.

Ponizej: zdjecia wtyczek:

Wtyczka Kierowcy:


Brazowy-masa
Niebieski-potencjometr w sterowniku climatic/climatronic oraz PIN 7 we wtyczce pasazera.
Czerwono brazowy -zasilanie z fotela pasazera (PIN 3 we wtyczce pasazera)

Wtyczka Pasazera.




Bialy-Boardnetz
Niebiesko- zielony- sterownik climatic/climatronic
Czerwono brazowy- zasilanie fotela kierowcy (PIN 10 we wtyczce kierowcy)
brazowy-masa
Czerwono-zielony- zasilanie calej instalacji z bezpiecznika nr. 37 ze skrzynki bezpiecznikow.
Niebisko bialy-sterowniku climatic/climatronic



Ja stosowalem wiazke wytargana z samochodu. W obiegu sa jednak do kupienia nowe wiazki, ja np. taka zanabylem u forumowego kolegi superbmana. Niestety te nowe wiazki wymagaj malej przerobki:


Wtyczka Pasazera:

Niepotrzebne, mozna (trzeba?) uciac/wyjac:
PIN 8 kabel bialo czerwony
Pin 9 masa brazowa
Dodatkowo sa dwa kable pomaranczowe. Nalezy wyjac oba. Jeden mozna wlozyc w pin 1 i podpiac go pod pin 1 we wtyczce C centralnej elektryki.


Wtyczka Kierowcy:

Niepotrzebne piny 8 i 9 . analogicznie bialo czerwony i masa

[Enriquez]

w którym miejscu znajduje się sterownik grzania foteli?
jest w okolicy wtyczki fotela pasażera?

[heretyk]

w którym miejscu znajduje się sterownik grzania foteli?
jest w okolicy wtyczki fotela pasażera?

Jest wpięty w stelaż fotela w jego przedniej części. Blisko wtyczki, ale nie w bezpośrednio obok.

Sterownik tylnich foteli jest gdzies w prawym slupku C ale nigdzie nie moglem zlokalizowac gdzie....

[Enriquez]

aha, czyli jak mam grzane fotele, to tego nie trzeba dokupywać?

[heretyk]

aha, czyli jak mam grzane fotele, to tego nie trzeba dokupywać?

Teraz nie skumałem pytania. Powiedz co chcesz zrobic, to postaram sie pomoc.

[krzynol]

Enriquez, jak masz grzane to powinien być,
a jak kombinowane, to sprawdź czy jest pod fotelem pasażera
wygląda ten sterownik jak duży przekaźnik samochodowy

[Enriquez]

mam grzane z mojego Superba wymontowane świeżo i zamierzam je odpalić w O2 kobity.

[heretyk]

mam grzane z mojego Superba wymontowane świeżo i zamierzam je odpalić w O2 kobity.

Czyli co nie chcesz grzanego tylka w S2 ? hmm...
W kazdym badz razie ten sterownik, to taki przekaznik wiekszy od pudelka zapalek. W O2 jest podwieszony na plastikowym stelazu. O ile dobrze pamietam w prawym rogu siedzenia. Zeby go wyciągnac trzeba podważyc w jednym miejsu i przekrecic o 45 Stopni (tak bajdywaj)

Pamietam tez ze numer czesci to 1Z0 wiec w Superbie moze jest inny, warto zobaczyc w etce.

[Enriquez]

mam 2 komplety siedzeń...

[heretyk]

mam 2 komplety siedzeń...

no tak zapominam z kim gadam...

[JerzyM73]

Oryginał jest Ok ale koszt spory i modzenia dosyć dużo. Czy ktoś spotkał się z czymś takim
http://www.sklep.agloprima.com.pl/pl...FORT-MSH-50/40 ???

Podłączenie o wiele łatwiejsze. Znacie może jakiegoś dobrego tapicera w Łodzi lub okolicach co by się montażu takich mat podjął i aby było zrobione to profesjonalnie ???

[Enriquez]

ja robiłem podmiankę pod Pabianicami w firmie http://www.armj.com.pl/
mistrzostwo świata jak na Maratońskiej to może i nie jest, ale za to gościu chce robić a nie strzela focha jak w TapCarze...

[JerzyM73]

Dzięki Marcin, zadzwonię do niech i dopytam ile chcą za takie założenie mat

[krzynol]

ori to w tym niedużo, wręcz jeden wielki drut :? :wink:

[JerzyM73]

ori to w tym niedużo, wręcz jeden wielki drut :? :wink:

Masz rację, jeden wielki gruby drut który wyczuwa się pod tyłkiem.
Marcin, byłem u tego tapicera pod Pabianicami i może mi założyć maty z VW stosowane do siedzeń Recaro -są nawet grzania boków foteli - koszt taki sam jak tych mat które przytoczyłem -około 600 zł.
Moje pytanie do Ciebie - czy można te maty podłączyć pod klimatronik tak aby było jak w oryginale ?? - dojdzie pewnie sterownik i jakieś kabelki i wtyczki ???

Druga wersja tańsza to oddziele przyciski sterujące z zestawu http://www.sklep.agloprim...MFORT-MSH-50/40 które gość może dorzucić za 50 zeta.

[Enriquez]

Z podłączeniem nie ori mat do Climatronica jest taki problem, że nie wiadomo jak się zachowa czujnik temperatury w macie (o ile taki w ogóle tam jest).

Link nie działa.

[krzynol]

o ile taki w ogóle tam jest

jak z vw to jest, ale może mieć inną charakterystykę

[Enriquez]

A nie lepiej się nie pieprzyć i kupić taki ORI komplet ???

http://allegro.pl/mata-grzewcza-vw-skoda-podgrzewanie-siedzenia-i2748793396.html

Do tego gościu dokłada 2 sterowniki (porzebny jest jeden), drugi do opchnięcia za 90 PLN.

Hmmmm, tak patrzę i to jest do Octavii 1.
Nie jestem pewien czy przypasuje.

Tu są do O2

http://allegro.pl/skoda-octavia-ii-maty-grzewcze-foteli-przednich-i2740014666.html

Nawet nasz misiaczek sprzedaje:

http://allegro.pl/maty-grzewcze-skoda-vw-seat-audi-podgrzewanie-i2721539548.html

[beatnik]

wlasnie tak zglebiam temat, ale mat grzewcznych nie widze nigdzie na necie do kupienia ;/

[krzynol]

beatnik, popytaj miśka

[JerzyM73]

beatnik, ja też zgłębiałem ten temat jak pewnie wcześniej czytałeś.
Zdecydowałem się na usługę fachowców z firmy http://mmaudio.pl/#1 - polecam w 100%.
Maty karbonowe bardzo szybko grzeją, przełącznik w obudowie fotela ( w plastiku) dwa stopnie, bardzo dyskretnie zamontowane - bardzo praktyczne, koszt mat na siedzenia przednie
600 zł + montaż 300 zł. Mam je założone już 2 miesiące i jest OK. Jutro jak dam radę to wrzucę foty jak to wygląda .
Też się zastanawiałem nad ori matami ale potrzebowałem na wszytko FV.
Trochę masz daleko z Rzeszowa ale może warto .
Chłopaki maja doświadczenie w elektronice i tapicerstwie sam. od razu gościu zauważył fuszerkę ASO jak mi wymieniali boczne poduszki w boczkach (siedzenia dynamik) - chodzi o te spinki przy drutach.

[beatnik]

beatnik, ja też zgłębiałem ten temat jak pewnie wcześniej czytałeś.
Zdecydowałem się na usługę fachowców z firmy http://mmaudio.pl/#1 - polecam w 100%.
Maty karbonowe bardzo szybko grzeją, przełącznik w obudowie fotela ( w plastiku) dwa stopnie, bardzo dyskretnie zamontowane - bardzo praktyczne, koszt mat na siedzenia przednie
600 zł + montaż 300 zł. Mam je założone już 2 miesiące i jest OK. Jutro jak dam radę to wrzucę foty jak to wygląda .
Też się zastanawiałem nad ori matami ale potrzebowałem na wszytko FV.
Trochę masz daleko z Rzeszowa ale może warto .
Chłopaki maja doświadczenie w elektronice i tapicerstwie sam. od razu gościu zauważył fuszerkę ASO jak mi wymieniali boczne poduszki w boczkach (siedzenia dynamik) - chodzi o te spinki przy drutach.

hej
widze ze cena rozsadna, ja generalnie nie mam cisnienia, auto stoi w garazu i jakos grzanie nie jest dla mnie priorytetem. Myśle o tym jako o bajerze , tak przy okazji jak już zrobie moda climatica to moge to, ale jak nie dostane w dobrej cenie mat to sie pewnie nie zdecyduje.

[robreg]

beatnik, na chwilę obecną chyba tylko Misiek_wro sprzedaje maty do O2 na alledrogo - dziś do mnie paczka przypełzła, aż chce się brać za montaż :-) Ja od Miśka wziąłem same maty, ale można komplet, z wiązkami foteli (ja ten fragment rebusa będę robił we własnym zakresie, jak ktoś chętny, mogę swoją wydumkę po zakończonej całej operacji opisać).

Prócz mat trzeba zdobyć 7 obudów kostek (niektóre dość niespotykane), trochę pinów do osprzętu VW, poza tym lutownica, taśma parciana, trochę przewodów 2,5mm2, trochę przewodów 1,5mm2 i można ruszać do walki ze smokiem.

Swoje źródełko obudów kostek znalazłem w ASO Wimar w Warszawie na Modlińskiej - dział części jest tam pomocny i nie robi łaski, że żyje, tylko cierpliwie znosi dziwne pytania o ceny części, przez co człowiek od razu ma ochotę akurat im dawać zarabiać.

Dobrym źródłem pinów do tych kostek jest alledrogo i wyszukiwanie w tytułach po łańcuchach pin VW - nie trzeba wcale płacić po kilkanaście złotych za kabel serwisowy z dwoma pinami w VW AG.

Jak uda mi się zrobić poprawnie wiązkę, to opiszę co i jak wchodzi do sterownika (nie jestem pewien, czy mi się to uda, więc na razie dezinformacji siać nie zamierzam).